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裝載機油料的選擇與使用
日期 : 2021-04-13 來源:本站 作者:管理員 閱讀:44

裝載機油料的選擇與使用

正確選擇和使用裝載機油料,對提高裝載機使用效率、延長使用壽命至關重要。因此必須了解油料的選擇方法,懂得油料的使用常識,以提高裝載機的養護質量。

(1)裝載機油料的種類

裝載機上所用各種油料主要包括燃料(柴油、汽油、液化石油氣)、潤滑劑(發動機機油、齒輪油、液力傳動油、液壓油、潤滑脂)、冷卻液和制動液四大類。電動裝載機所用油料主要包括潤滑劑(齒輪油、液壓油、潤滑脂)和制動等兩大類,它們在不同的系統中分別起到不同的重要作用。

(2)裝機油料的選擇與使用

①燃料

中a.柴油根據GB252-2000《輕柴油》標準,分為10、5、0、-10、-20、-35和-50七種牌號,代號為RC-10、RCZ-5、RC-0、RC-10、RC20、RC-35、RC-50。裝載機用柴油牌號的選擇,通常要根據不同的外界氣溫來選擇不同牌號的柴油,并要正確使用。柴油的凝點必須低于使用地區最低氣溫的5℃左右,才能保證發動機順利工作。

b.汽油按用途分為航空汽油和車用汽油。按辛烷值不同分為RQ-90、RQ93、RQ-95、RQ97等幾種牌號。我國在2000年7月1日推廣使用無鉛汽油,含鉛量小于2.5mg/L的為無鉛汽油汽油裝載機使用車用無鉛汽油或車用乙醇汽油。

c.汽油的牌號應根據發動機或裝載機說明書推薦的牌號選用。如沒有明確推薦,可以根據汽油機的壓縮比來選擇牌號。壓縮高的汽油機,應使用辛烷值高的汽油,壓縮比低的汽油機,應使用辛烷值低的汽油燃,但會改變點火時間,造成汽缸內積炭增加,長期使用會減少發動機的使用壽命。對于一些裝有三元催化轉化裝置的裝載機應選用無鉛汽油三元催化劑才能不至于中毒失效。

發動機長期使用后,爆燃傾向增加,此時應及時維護發動機。如壓縮比變了,原牌號汽油不能滿足需要,可考慮更換汽油牌號。汽油中不能加煤油或柴油。

發動機在炎熱夏季或高原地區使用時易發生氣阻現象,應當用絕熱材料將汽油泵和輸油管隔開,并加強發動機室的通風。如已發生氣阻,則要采取降溫措施,或者換用飽和蒸氣壓較低的汽油。

c.液化石油氣。是一種無毒、無色、無味氣體,具有辛烷值高、抗爆性好、熱值高、儲運壓力低等優點。裝載機發動機使用車用液化石油氣,即車用丙烷和丙、丁烷混合物。

②潤滑劑裝載機上使用的潤滑劑有發動機機油、齒輪油、液力傳動油、液壓油和潤滑脂。

牌號適用條件地區范圍使用注意事項
10號適用于有預熱設備的
柴油機,在夏季或最低氣
溫在12C以上的地區
使用
全國各地5~8月份,和
長江以南地區3~11月份
均可使用
①加注燃油時,必須保
證所用器具的清潔,防止
燃油被污染
②柴油加入前,必須經
過充分沉淀(一般在倉庫
必須沉淀72h以上,加注
前還應沉淀24h以上)、過
濾、除去雜質
③同一級別、不同牌號
的柴油可以摻兌使用,以
降低高凝點柴油的凝點,
充分利用資源
例如:某地區的最低氣
溫是一10C,不能用一10
號的輕柴油,但用一20號
的又浪費,此時可以把
-10號和一20號的輕柴油
摻兌使用。摻兌后應注意
攪拌均勻。但是,柴油中
不能摻人汽油
5號適用于風險率為10%,
最低氣溫在8C以上的地
區使用
全國各地區4~9月份
及長江以南地區全年均
可使用
0號適用于風險率為10%.
最低氣溫在4C以上的地
區使用
-10號適用于風險率為10%,
最低氣溫在一5C以上地
區使用
長城以南地區冬季和
長江以北、黃河以南地區
嚴冬使用
-20號適用于風險率為10%,
最低氣溫在14~-5C
以上地區使用
長城以北地區冬季和
長城以南、黃河以北地區
嚴冬使用
-35號適用于風險率為10%,
最低氣溫在一29~
一14C以上地區使用
E
東北、華北、西北嚴寒
地區使用
-50號適用于風險率為10%,
最低氣溫在一44~
29C以 上地區使用
表10-6 裝載機汽油牌號的選擇
發動機壓縮比汽油牌號 發動機壓縮比汽油牌號
7.0以下應選用90號車用汽油8.0以上應選用93號、95號或97
號等高牌號的車用汽油
7.0~8.0之間應選用90號、93號車用
汽油

電動裝載機上使用的潤滑劑有齒輪油、液壓油和潤滑脂。

a.發動機機油按性能和使用場合分為汽油機機油(S系列SC、SD、SE、SF、SG、SH等級別)、柴油機機油(C系列:CCCD、CE、CF-4等級別)。根據100℃運動黏度對春、夏、秋季用油可分為20、30、40、50和60五個牌號;根據潤滑油低溫最大動力黏度、最低邊界泵送溫度和100℃時運動黏度可分為0W、5W、10W、15W、20W、25W六個牌號,W為冬季用油。符合一項要求的為單級油,符合兩個要求的為多級油。多級油冬夏通用,一年四季不需換油。裝載機發動機機油一般都使用多級油。發動機機油的選擇:一是質量等級,如柴油機機油的CD、CF-4、汽油機機油的SF等,根據發動機制造商或工程機械制造商二是黏度等級,應綜合考慮發動機工作的環境溫度、載荷、磨損狀況等。發

動機機油使用應注意的問題如下。

.應根據發動機制造商說明書所規定的要求選擇機油,高質量等級的油可以代替低質量等級的油。

.優先使用多級油,多級油具有突出的高、低溫性能,如15w/40油等在我國黃河以南地區四季通用。

Ⅲ,要保持曲軸箱通風良好,注意使用中機油的顏色、氣味變化,定期檢查機油各項性能指標。一旦發現顏色、氣味以及性能指標有較大變化,應及時更換機油。

.應采用熱機放油方法更換機油,即先運行車輛,然后趁熱放出機油,以便使機內的油泥、污物等盡可能地隨機油起排出。

V.要勤加少添,油量不足會加速機油的變質,而且會因缺油引起零件的燒損;機油加注過多,不僅會使機油消耗量增大,而且過多的機油易竄人燃燒室內,惡化混合氣的燃燒。

表10-7 發動機油酷度等級選擇
黏度等級適用環境氣溫/C粘度等級適用環境氣溫/C
0W3520W15
5W一303030
10W-254040

i.要定期檢查清洗機油濾清器,清理油底殼中的臟物和雜物。

.要避免不同牌號的內燃機機油混用,柴油機機油可以代替汽油機機油,但汽油機機油不能代替柴油機機油。

.選購時,應盡可能地購買有影響、有知名度的正規廠家的機油,注意辨別真假,確保機油質量。

b.齒輪油裝載機用車輛齒輪油主要用于裝載機的機械換擋變速器、減速器以及驅動橋等傳動機構的潤滑。裝載機的驅動橋和減速器一般采用重負荷車輛齒輪油,機械換擋變速器可以采用普通車輛齒輪油,但為了減少裝載機上油品使用的種類,也可采用重負荷車輛齒輪油。

我國的車輛齒輪油的分類與機油一樣,采用美國的API車輛齒輪油分類,分為普通、中負荷和重負荷車輛齒輪油三類,主要有70W、75W、80W、85W、90、140、250七種黏度牌號。W表示冬季齒輪油。車輛齒輪油的選擇包括質量級別和黏度牌號。質量級別根據齒輪類型和工作條件進行選擇,黏度牌號根據最低環溫度和傳動裝置的運行最高溫度選擇。

c.液力傳動油用于裝載機液力變矩器和液力變速器的潤滑動力傳遞及控制。我國有6號液力傳動油和8號液力傳動油兩種。選用液力傳動油時,應按照裝載機使用說明書的規定,選擇適當規格的液力傳動油。裝載機上用得最多的是6號液力傳動油。使用液力傳動油時應注意如下事項。

.在使用和儲存液力傳動油時,要保持油料清,嚴禁混入水分和雜質,以防止油品乳化變質。

.液力傳動油不能錯用,也不能混用。

.在裝載機使用過程中,要注意油面高度、油質、油溫等項目的檢。及時更換。

表10-8 車輛齒輪油的貼度牌號選擇與使用
牌號最低工作
溫度/C
適用地區使用注意事項
75W一40黑龍江、內蒙古、新疆等
嚴寨地區
①質量級別較高的齒輪油
可以用在要求較低的場合,但
過多降級使用在經濟上不合
算;質量級別較低的齒輪油不
能用在要求較高的場合
②在滿足黏度要求的基礎
上,盡量使用黏度牌號低的齒
輪油。黏度牌號過高,傳動效
率低,會增加燃料消耗
③不同品牌的齒輪油不要
混用
④要注意適時更換齒輪油。
換用不同品牌車輛齒輪油時,
一定要將原車輛齒輪油趁熱
放出,并將油箱清洗千凈后再
加人新油
80W一26長江以北冬季最低氣溫
不低于一26C的寒冷地區
85W一12長江以北及其他冬季最
低氣溫不低于一12心的寒
冷地區
90
-10長江流城及其他冬季最
低氣溫不低于一10個的地
區全年使用
14010南方炎熱地區夏用或負
荷特別重的車輛
80W/90一26氣溫在一26C以上地區
冬夏通用
85W/90-12氣溫在一12C以上地區
冬夏通用

d.液壓油裝載機工作裝置的動作、轉向,甚至部分裝載機的制動,都是通過液壓傳動來實現的。液壓油分級方法是用40℃運動黏度的中間值為黏度牌號,共分為10、15、22、32、46、68、100、150八個黏度等級。

裝載機用液壓油的選用裝載機屬重負荷作業工況,適用環境廣,溫度變化大,液壓油所處工作環境的使用溫度高,要選擇合適的液壓油質量等級和黏度牌號,裝載機液壓油的品種主要選用L-HM和L-HV;裝載機用液壓油黏度不能過大,也不能過小,選取主要考慮系統壓力和使用溫度,一般常選擇黏度牌號為32和46的液壓油。同時,應依據液壓系統的主要元件齒輪泵、液壓閥等不加大磨損的最低黏度及裝載機停機停放時間較長的最低啟動黏度選擇.。

.液壓油使用注意事項

在使用過程中,要保持液壓油的清潔,防止外界雜質、水分等混人。定期或按質換油,防止液壓油在使用過程中老化變質,以致發臭、顏色變深變黑、混濁有沉淀。不同品種、不同牌號的液壓油不得混合使用。油箱內油液溫度不能過高,超過規定溫度時應查找原因并排除。。換油是清除沉淀物、清洗系統、恢復整個液壓系統傳動性能的復雜過程。換油時,必須做到:要在清潔無風的環境中進行,以免灰塵進入油液和零件中;對系統進行清洗,以便除去油液劣化生成的銹垢及其他雜質;把管路和元件中的舊油徹底排除干凈,以免影響新油的使用壽命。具體步驟如下。

沖洗:首先在舊油中加入沖洗促進劑,啟動發動機,使液壓裝置運轉1h以上,油溫達到40~60℃時,放出清洗液。

刷洗:在舊油排出后,用柴油、煤油等輕質油料加至油箱1/3容量以上,再次啟動發動機使其連續運轉.5h以上,且反復操縱起升和傾斜閥桿。如果是液壓轉向裝載機還應架起轉向橋,并左右轉動轉向盤,待油溫達40~60℃時,放出清洗液。

換新油:根據裝載機要求的品種和數量,向工作油箱內加入新的液壓油,并將油箱上的回油管拆下,接入另一容器中。開動油泵,待整個液壓系統都充滿新油后,再將回油管接至油箱上。同時向油箱補充新油,使油面不高于油尺上刻線,也不低于油尺下刻線。在運轉過程中,仔細觀察油泵、油缸、換向閥的工作情況,檢查油管及管接頭等處有無滲漏現象。至此,換油工作結東。e,潤滑脂在裝載機上,潤滑脂主要用于傳動系統、行駛系統、轉向系統等有相對運動的銷軸部位,如萬向節、球頭銷、輪軸承。通常有鈣基脂、鈉基脂、鈣鈉基脂、鋰基脂和工業凡士林。潤滑脂的選擇包括對潤滑脂品種(即使用性能)和對稠度等級的選擇。在又車上使用的主要有鈣基潤滑脂(俗稱“黃油”)、通用鋰基潤滑脂兩大類,其稠度等級基本上用2級和3級。負載大,選用的稠度等級大;反之,則小。目前,裝載機上鈣基潤滑脂用得越來越少,而鋰基潤滑脂用得越來越多(表10-9)。

潤滑脂使用注意事項如下。

必須按照裝載機隨機文件要求適時、適量按規定牌號加涂潤滑脂。

.不同牌號潤滑脂不能混用。

.在潤滑脂的使用和保存過程中,應嚴防水分、沙塵等外界雜質的侵入,盡量減少潤滑脂與空氣的接觸

.在滿足使用要求的情況下,盡量使用低稠度潤滑脂,可節約用脂量和動力消耗。

V.更換潤滑脂時,要將軸承洗凈擦干。

.實行空載潤滑,因為滿載潤滑易造成浪費,溫度升高時影響制動效能。

③冷卻液是發動機冷卻系統的傳熱介質,具有冷卻、防腐、防凍、防垢等作用。由水、防凍劑以及各種添加劑組成,主要有乙醇水、乙二醇水、丙三醇一水等類型。我國冷卻液按冰點可分為25、30、-35、-40、-45和一50共6個牌號。

選擇裝載機冷卻液時,首先要求選擇類型,再根據當時冬季最低氣溫選擇適當冰點牌號的冷卻液,冰點應至少比最低氣溫低10℃。裝載機冷卻液適用范圍。

冷卻液使用的注意事項如下。

表10-9常用兩種不同潤滑脂比較
類型優點缺點應用
鈣基潤滑脂耐水性好,遇水不易乳
化,容易黏附:在金屬表面
耐熱性差,滴點在80~
95飛之間,超過100C時就

膠體安定性好,適用于
-10~65C的溫度范圍
失去稠度,在重負荷溫度偏
高的情況下使用壽命短
漸少
鋰基潤滑脂具有良好的抗水性、機械
安定性、防銹性和氧化安定
性,適用于60~ 120C的
溫度范圍
價格偏高漸多

a.應嚴格按照供應商說明書的比例配置,濃縮液的比例不能過大,如超過60%,防凍能力會下降,同時也易產生沉淀、變質。

b.配置冷卻液時,一定要用軟水。

c.要定期檢查冷卻液的液位高度。冷卻液使用中所蒸發的主要是水,發現水少時要及時添加,并進行冰點檢查。

d.冷卻液有毒,加注時不能用嘴吸,如不慎酒在皮膚上,應迅速用清水沖洗于凈。

e.冷卻液既能冬天使用,也能夏天使用,最好全年都使用。

f.冷卻液在正常情況下半年至一年內需更換,如果未到半年至一年就已變質,應及時更換。更換時,要將整個系統清洗干凈。

④制動液在液壓制動系統中主要起傳遞能量、散熱、防銹、防腐和滑的作用。制動液分為JC3、4、J5或HY3、HZY4、HZY5三個質量級別。在裝載機上,最常用的制動液質量級別是JG3、HZY3和JG4、HZY4,在某些制動要求特別高的場合要求使用JG5、HZY5。裝載機制動液的種類與特點

表10-10裝載機冷卻液適用范圍
牌號適用范圍
一25號在我國一般地區,如長江以北、華北,環境最低氣溫在一15C以上地
區的車輛均可使用
一 35號在東北、西北大部分地區、華北,環境最低氣溫在一25C以上的寒冷
地區車輛使用
-45號在東北、西北、華北,環境最低氣溫在一35C以上的嚴寒地區車輛
使用

裝載機制動液使用注意事項如下。

a,選用制動液時,應依據車輛的使用說明書推薦的制動液質量等級、牌號,選擇制動液,質量等級不能降低。工公道平

b.不同廠家和牌號的制動液不能混存混用。更換不同廠家和牌號的制動液時,應把整個制動系統的制動液清洗干凈。

C.制動液有一定的毒性,因此一定不能用嘴去吸取制動液。

d.制動液使用前必須檢,添加、更換制動液,要確保制動液的清潔度,否則會影響裝載機的制動性能,如發現白色沉淀、雜質等,應過濾后再用。

e,制動液在使用過程中會因氧化變質,或吸水導致低溫性下降,防銹性變壞,需要適時更換

f.灌裝制動液的工具、容器必須專用,不得與其他油品混用不要露天存放,要防止因日曬、雨淋或密封不好等造成的變質。質等,應過濾后再用。

表10-11裝載機制動液的種類與特點
種類優點缺點應用 新
醇型
6
價格低廉由潤滑劑和溶劑合成,高、低
溫性能較差,在- -25C以下出現
結晶體;沸點較低,在70C時汽
'
化易產生氣阻
裝載機液
壓驅動機構
最早使用該
類型制動液,
現巳禁用
礦物油型低溫流動性好,
沸點高達210C以
上,能在一50~
150C范圍內制動
靈活,冬夏季通用
至直
對橡膠皮碗、軟管破壞嚴重,
高溫容易軟化
裝載機已
停止使用

醇醚型(中低級)性能穩定,可在
一53~ 190C范圍
內使用
易吸水,且吸水后沸點下降,
低溫性能差,建議1~2年更換
新的制動液
裝載機全
部使用合成
制動液
酯型(中高級)

硅油型(高級)

e,制動液在使用過程中會因氧化變質,或吸水導致低溫性下降,防銹性變壞,需要適時更換



                                                                                                                                                              www.www.descargasedonkey.com

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